500مخالفة مرورية يرصدها السري على الطرق الدائرية يومياً

الـــمـــصـــدر · 13-01-2008, 11:27 PM

كثفت دوريات المرور والمرور السري تواجدها الميداني على الطرق الدائرية في العاصمة الرياض وذلك على مدار الساعة في سبيل التصدي لمتجاوزي الأنظمة المرورية عامة والمخالفة الأخطر والمتمثلة في السرعة الزائدة على وجه الخصوص.

وفي هذا الصدد أوضح قائد الطرق الدائرية بمرور منطقة الرياض النقيب علي بن مهذل القحطاني أن حملات السرعة الثانية يتم تحريكها وتغيير مواقعها وفقاً للمعلومات المتوفرة لدى مركز الدراسات بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض حيث يتم وضع نقاط ثابتة لمراقبة تجاوز السرعة على عدد من الطرق وتنفيذ الخطط الفعالة لعمليات الضبط المروري وأشار النقيب ابن مهذل إلى أن حملات السرعة قد اسهمت بشكل كبير في انخفاض أعداد الحوادث المرورية ورفع مستوى السلامة على الشوارع والطرق والمحاور الرئيسية في الرياض والتي تشهد كثافة عالية يتخللها بعض التجاوزات في القيادة من قبل سائقين غير مبالين.

وأشار النقيب ابن مهذل إلى أن دوريات المرور السري والتي اتخذت أشكالاً وأنواعاً متعددة ترصد يومياً ما يزيد على (500) مخالفة متنوعة على الطرق الدائرية وكذلك طريقي الملك فهد وطريق خريص وقد شهدت الفترة الأخيرة انخفاضاً في عدد المخالفات على اختلافها.
وأوضح قائد الطرق الدائرية أن الدعم الكبير الذي وجدته فرق المرور السرية من مقام وزارة الداخلية والمتابعة الدقيقة لمدير مرور منطقة الرياض قد طورت مستوى الخدمة واسهمت في رفع مستوى السلامة المرورية على الطرق الدائرية في منطقة الرياض وكذلك طريقي الملك فهد وطريق خريص واللذين يمثلان شريانين رئيسيين في شبكة الطرق العامة الرياض.

وأكد النقيب ابن مهذل أنه يتم التحري بشكل دقيق من المخالفين أثناء عملية الرصد نافياً أن يكون هناك أي رصد خاطئ لمخالفات السرعة مؤكداً أن تقنية الرصد بالرادار دقيقة وأنه في حال اشتباه في نوعية السيارات يتم استيقاف المشتبه بها حتى يتم التأكد من ذلك من قبل رجل المرور المتابع لعملية الرصد وحتى يتم التأكد من ذلك بشكل سليم مع السائق مرتكب المخالفة ومن ثم يتم التعامل معه وفق ما يقتضيه النظام.

وأكد النقيب علي بن مهذل على قائدي السيارات على أهمية الالتزام بأنظمة المرور التي وضعت لحماية الأرواح والممتلكات مع التأكيد على أن حملات مكافحة السرعة المنتشرة في شوارع الرياض وتكثيف دوريات المرور والمرور السري انما هدفها الأول والأخير هو ضبط النظام والعمل على إيجاد حركة مرورية نظامية بعيداً عن التجاوزات التي تؤثر سلباً على المجتمع وتخلف العديد من المخاطر التي لا تحمد عقباها.